Pression de Pneu VTT : Quelle Pression Adopter + Tableaux

Ajuster la pression d’un pneu de VTT est crucial avant toute sortie, notamment pour les disciplines les plus sportives : Enduro, DH, XC, AM, etc. En effet, le niveau de gonflage du pneu de VTT influe directement sur le comportement du vélo et un pneu sous-gonflé ou surgonflé va non seulement minimiser le rendement, mais en plus augmenter le risque de chutes et d’accidents.

Toutefois, comme les VTTistes le savent, connaître la bonne pression pour ses pneus de VTT n’est pas si simple. Entre le type de pneu utilisé, son propre poids, la discipline pratiquée, la nature du terrain et les conditions météorologiques, une pression VTT adaptée nécessite la prise en compte de nombreux critères.

Vous débutez en VTT ou souhaitez savoir quelle pression de pneu VTT adopter pour chacune de vos sorties ? Barooders vous explique tout sur la pression des pneus VTT et vous propose ses tableaux de pression :

• Pourquoi une pression de pneu VTT adaptée est essentielle ?
• Comment savoir quelle pression mettre dans ses pneus VTT ?
• Quels sont les critères de pression de pneus de VTT à prendre en compte ?
• Quelle pression de pneu pour un VTT ?
• Quelle pression de pneu pour un VTT électrique ?

Pourquoi une pression de pneu VTT adaptée est essentielle ?

Le pneu étant la seule surface du vélo en contact avec le sol, le gonflage d’un pneu VTT (dont la pression est calculée en Bars en France) va grandement influer sur la conduite. En effet, vitesse, précision de la direction, qualité et la facilité de pédalage, adhérence, confort et rendement du deux-roues, toutes les sensations ressenties dépendent en grande partie de la pression du pneu VTT.

Pour profiter des meilleures sensations et tirer les meilleures performances de son VTT, il est donc nécessaire de bien gonfler ses pneus. Pour cela, il faut, comme pour la pression de pneu de vélo, que les pneus ne soient ni trop sous-gonflés, ni trop surgonflés, au risque de réduire le rendement, le confort et le plaisir de conduite, et surtout, d’augmenter le risque d’accidents :

• Un pneu sous-gonflé (pression de pneus VTT trop basse) réduit notre vitesse et minimise le rendement, requérant plus d’énergie pour avancer. De plus, une pression VTT trop basse augmente le risque de crevaison par pincement, ainsi que l’usure de la jante,

• Un pneu surgonflé (pression de pneu de vélo VTT trop élevée) offre un meilleur rendement et plus de vitesse, mais réduit l’adhérence, l’adaptation au terrain et le confort de conduite (on va ressentir chaque franchissement d’obstacle). De même, le surgonflage d’un pneu VTT augmente le risque de crevaison par éclatement lors d’un choc.

Dans les deux cas, une pression des pneus VTT trop basse ou trop élevée va causer une usure prématurée des pneus, réduisant rapidement leur performance et leur longévité. 

Toutefois, dans les pratiques de VTT extrêmes, comme l’Enduro ou le DH, on peut recommander une pression de VTT toujours un peu plus faible, pour profiter de certains bénéfices : plus grande surface sur le sol, meilleure adhérence et meilleure absorption des chocs (et évite ainsi au pneu de rebondir après un choc), meilleure accroche dans les courbes et en cas de freinage, etc.

Pour prévoir les accidents dus à une mauvaise pression de pneus VTT, pensez à vérifier votre assurance vélo.

Comment savoir quelle pression mettre dans ses pneus VTT ?

La pression d’un pneu de vélo VTT est en général indiquée par les fabricants sur le flanc du pneumatique, sous la forme de niveaux de pression minimale et maximale. Ces niveaux recommandés, à valeurs purement indicatives et variant selon le fabricant, correspondent aux extrêmes à ne pas dépasser pour ne pas endommager le pneu. 

Attention, si ces valeurs de pression des pneus de VTT donnent une première idée de pression adaptée, elles doivent toujours être ajustées selon les différents critères de gonflage pour obtenir la pression idéale.

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Quels sont les critères de pression de pneus de VTT à prendre en compte ?

Chaque sortie étant différente, pour savoir quelle est la pression de gonflage de pneu VTT est parfaitement adaptée, il faut tenir compte de plusieurs critères : 

- Le type de pneu : tubetype ou tubeless, - La dimension du pneu, - Le poids total (cycliste + vélo), - Le type de terrain et les conditions climatiques, - La position du pneu (pneu arrière ou avant), - La discipline VTT pratiquée.

Chacun de ces critères va jouer sur le niveau de pression des pneus VTT, et vous aiguiller sur le niveau de gonflage optimal.

Le type de pneu : tubetype ou tubeless

En VTT, il existe deux types de pneus : 

• Le tubetype : il s’agit du pneu classique, possédant une chambre à air (aussi appelée tube intérieur),
• Le tubeless : il s’agit d’un pneu sans chambre à air, possédant à la place un revêtement intérieur étanche. Le tubeless Ready, possédant un liquide préventif anti-crevaison à l’intérieur, permet, en cas de crevaison, de continuer de rouler.

Du fait de l’absence d’une chambre à air, les pneus tubeless et tubeless Ready éliminent le risque de crevaison par pincement et réduisent les frottements. De plus, ils vont améliorer le confort et l’adhérence de conduite. De ce fait, la pression d’un pneu VTT tubeless peut être plus basse qu’un tubetype, avec un sous-gonflage de 0,5 bar en moyenne, pour une pression aux alentours de 1,5 bars.

La dimension des pneus

La dimension du pneu VTT, mesurée en pouces, correspond au diamètre de la taille de roue et à la largeur du pneu. Par exemple, un pneu VTT de 26’’ x 2.35’’ aura un diamètre de 26 pouces (soit 66 cm) et une largeur de pneu de 2.35 pouces (soit 5 cm).

Il existe 3 largeurs principales de pneu de VTT : 

• 26 pouces,
• 27.5 pouces,
• 29 pouces.

Plus le pneu est large, plus sa surface de contact avec le sol sera grande, et ainsi, plus la pression des pneus VTT peut être basse. La pression d’un pneu VTT de 29 pouces sera donc plus basse que la pression d’un pneu VTT de 26 pouces.

Le poids total (cycliste + vélo)

Le poids total (soit celui du VTTiste et de son deux-roues) joue un rôle important dans le niveau de pression d’un pneu de vélo VTT. Plus ce poids total est élevé, plus on exercera de force sur le pneu, et donc plus la pression devra être élevée.

Il faut ainsi adapter la pression de ses pneus de VTT selon son gabarit, le poids du vélo, mais aussi le poids de ses accessoires (casque, sac à dos, protection dorsale, etc.), en restant dans les limites de pression basses et hautes prévues par le fabricant.

Le type de terrain et les conditions climatiques

Le pneu, et par extension le vélo, va avoir un comportement différent selon le type de terrain et les conditions météo. Il est ainsi essentiel d’ajuster sa pression de pneu VTT en amont, en sous-gonflant ou surgonflant légèrement son pneumatique.

Sur terrain humide, meuble, rocailleux, cassant ou accidenté, la pression des pneus de VTT peut être réduite pour épouser le sol, gagner en motricité et en adhérence et améliorer l’absorption des chocs. Sur terrain roulant ou dénué d’obstacles, on pourra augmenter le gonflage de son VTT pour chercher la vitesse, améliorer son rendement et ses performances.

La météo et les conditions climatiques sont également importantes dans le niveau de gonflage de ses pneus VTT. En cas de pluie, ou de route mouillée, il faut prioriser la motricité et l’adhérence pour éviter le risque de glissage, en réduisant la pression des pneus VTT. De même, en cas de climat froid, on réduit la pression, pour compenser le durcissement de la gomme du pneu.

La position du pneu (avant ou arrière)

Si l’on peut penser que la pression des pneus VTT est la même pour le pneu avant et le pneu arrière, celle-ci doit en fait être différente. En effet, la pression du pneu arrière doit être légèrement supérieure au pneu avant : 

• Le pneu arrière permet la propulsion du vélo et reçoit l’essentiel du poids du cycliste. Augmenter légèrement la pression du pneu de vélo VTT arrière permet ainsi d’avoir un rendement supérieur,
• Le pneu avant, lui, permet de s’insérer sur les sentiers et de franchir les obstacles. La pression doit ainsi être légèrement inférieure pour offrir plus d’adhérence et mieux absorber les chocs.

Cette différence de pression des pneus de VTT doit être très légère, entre 0,1 bar et 0,2 bar entre le pneu arrière et le pneu avant, et doit toujours être inférieure à 0,5 bar.

La discipline VTT pratiquée

Crosscountry, All-Mountain, Enduro, DH, Freeride, etc, le style de conduite et les contraintes exercées sur les pneus varient entre chaque discipline. Le gonflage du pneu de VTT doit donc également varier, afin d’assurer une expérience optimale.

Les disciplines extrêmes, comme le DH ou l’Enduro, où les pneus sont amenés à subir des chocs violents, requièrent une pression VTT plus basse pour améliorer l’absorption et éviter le risque d’éclatement. Une pression de pneu d’Enduro pourra donc être assez basse, par exemple, avec un pneu tubeless, de 1,3 bars à l’avant et 1,5 bars à l’arrière.

Enfin, et critères les plus importants, les sensations et le ressenti souhaité jouent un rôle primordial dans le choix de la pression des pneus de VTT. Selon vos envies et vos préférences, vous pouvez ajuster le niveau de pression.

Quelle pression de pneu pour un VTT ?

S’il n’existe pas de pression de pneu VTT universelle, celle-ci dépendant de nombreux critères, on peut estimer qu’une pression d’environ 2 bars à l’arrière et 1,8 bars à l’avant offre une bonne pression de base. Pour une pression de pneu d’Enduro, de Descente, ou d’All-Mountain, il faut baisser légèrement la pression, pour une meilleure adhérence et absorption des chocs.

Quelle pression pour un pneu VTT de 29 pouces ? En général, la pression d’un pneu VTT de 29 pouces varie entre 1,6 bars et 2 bars. Ce niveau de pression recommandé va varier selon le type de discipline, le terrain pratiqué, le type de pneu (la pression d’un pneu tubeless sera plus faible), le poids total et ses préférences.

Quelle pression pour un pneu VTT de 27,5 pouces ? La pression d’un pneu VTT de 27,5 pouces varie en général entre 2,2 bars et 2,5 bars. Ce niveau de pression se rapproche très souvent du niveau de pression d’un pneu VTT de 29 pouces, et s’ajuste selon ses préférences de conduite, la discipline, le type de pneu et les conditions du terrain.  

Quelle pression pour un pneu VTT de 26 pouces ? Du fait de ses dimensions plus petites, la pression d’un pneu VTT de 26 pouces sera plus élevée que pour un pneu de 27,5’’ ou 29’’, variant entre 2,5 bars et 3 bars.

Retrouvez ci-dessous notre tableau de pression de pneu VTT de 29 pouces, 27,5 pouces et 26 pouces selon le poids total (cycliste + vélo).

TABLEAUX DE PRESSIONS POIDS LARGEUR VTT

 

Tableau de Pression d'un Pneu de VTT (en bars)

 

Poids total (en kg)

Largeur de pneu (en mm)

environ 60

environ 85 

environ 110

25

6

7

8

28

5,5

6,5

7,5

32

4,5

5,5

6,5

37

4

5

6

40

3,5

4,5

6

47

3

4

5

50

2,5

4

5

55

2

3

4

60

2

3

4

Quelle pression de pneu pour un VTT électrique ?

La pression d’un pneu de VTT électrique est légèrement supérieure à celle d’un vélo sans assistance électrique, entre 0,2 et 0,5 bar supplémentaire. Cette augmentation de la pression du VTT se justifie par la présence d’un moteur et d’une batterie qui augmente le poids du deux-roues. Ce poids doit ainsi être compensé par une pression un peu plus élevée.

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Vous savez maintenant à combien gonfler un pneu VTT pour vous assurer une sortie sûre et performante. Il ne faut pas oublier que l’ajustement de la pression des pneus VTT reste une démarche individuelle. Si jamais vous avez un doute sur la pression à adopter, faites des tests sur le terrain, et apportez un manomètre avec vous pour ajuster la pression selon vos préférences.