Comment Régler ses Freins de Vélo : Guide Ultime des Types de Freins et leur Réglage

Le frein de vélo est l’élément clé pour assurer votre sécurité sur la route. En effet, le système de freinage de votre vélo, à l’avant comme à l’arrière, permet de ralentir ou de s’arrêter selon les besoins, et ainsi, de se déplacer en toute confiance.

Comme chaque vélo peut disposer d’un système différent, il est primordial de bien connaître tous les types de freins de vélo et leur fonctionnement : freins, leviers, patins, etc. De plus, en cas de problème, vous devez pouvoir effectuer un réglage sur vos freins de vélo afin qu’ils restent sûrs et performants.

Vous souhaitez tout connaître sur les freins de vélo et leurs réglages ? Barooders vous explique tout :

• Quels sont les différents types de freins de vélo ?
• Quels sont les différents types de leviers de freins de vélo ?
• Quel type de patins de vélo choisir ?
• Comment régler des freins de vélo ?
• Comment entretenir le système de frein d’un vélo ?
• Autres questions sur les freins de vélo

Quels sont les différents types de freins de vélo ?

Il existe deux catégories principales de types de freins de vélo : Les freins sur jante, Les freins sur moyeu.

Les freins sur jante

Les freins sur jante sont équivalents aux freins à patins. Ils se composent d’un étrier de vélo placé autour de la jante, sur lequel se trouvent des patins. Ils existe différents types de freins sur jante : Étriers de freins vélo à tirage central : ce système de freinage de vélo se retrouve uniquement sur d’anciens modèles, avec des étriers à pivot central se composant de deux bras métalliques qui se croisent. Ce système fonctionne comme une paire de ciseaux : c’est en tirant sur les deux bouts supérieurs que les patins de vélo actionnent le freinage,

Vélo frein tirage latéral ou étriers Caliper : ce type de frein est également fixé à partir d’un pivot central ou deux. Toutefois, ici, l’un des deux bras est plié pour qu’il soit positionné au-dessus de l’autre. Ainsi, le câble se fixe sur le côté de l’étrier de vélo et permet de procurer de la force au freinage,

Freins Cantilever : le fonctionnement de ces types de freins est similaire aux étriers à tirage central. Cependant, ils sont composés de deux bras indépendants fixés sur des supports soudés au cadre ou à la fourche du vélo. Ces supports s’actionnent grâce à un système de triangle qui déclenche le resserrement des mâchoires. Le freinage de cet étrier de vélo est progressif et s’adapte à n’importe quels pneus,

Freins V-Brake : ce type de freins est également appelé étriers à tirage linéaire et a représenté une innovation certaine pour le VTT dans les années 1990. Comme les freins Cantilever, les freins V-Brake sont fixés sur des supports soudés au cadre et à la fourche du vélo. Toutefois, les V-Brake possèdent un coude métallique qui permet au câble d’être en position horizontale entre les deux supports. Ainsi, il n’a plus qu’à resserrer les deux étriers pour activer le système de freinage du vélo. Ce système de frein est considéré comme plus efficace et plus simple que son analogue Cantilever,

Freins U-Brake : on retrouve ce type de frein de vélo sur les BMX freestyle. Ce système de freinage ressemble au système de tirage central et est composé de deux mâchoires qui se croisent sans se toucher. Les freins U-Brake permettent d’éviter toute gêne ou risque de blessure pour le pratiquant car l’étrier de vélo ne dépasse pas du cadre ou de la fourche. De plus, les chocs sont mieux absorbés avec ce types de freins de vélo,

Étriers Direct Mount : ce nouveau système de freinage de vélo ressemble aux freins Caliper en version améliorée. En effet, ils sont plus légers et aérodynamiques et possède un système de fixation différent, avec des étriers intégrés directement au cadre et à la fourche du vélo,

Les freins hydrauliques : seuls les patins bougent dans ce types de freins de vélo afin d’arrêter la jante. La pression hydraulique fait fonctionner ce système, en augmentant la pression d’huile les patins se referment sur la jante pour ralentir le vélo.

Les freins sur moyeu

Sur un vélo, le moyeu est une pièce qui sert à fixer les roues, placé au centre des rayons. Les freins sur moyeu nécessitent de ce fait des fixations particulières sur le cadre et la fourche. Ainsi, ce ne sont plus les jantes qui servent de surface de freinage :

Freins à tambour vélo : ce type de freins de vélo se situe directement dans le moyeu de roue de vélo afin de l’arrêter. Les patins, situés à l’intérieur du système, entrent en contact avec une surface circulaire appelée le tambour. Ainsi, le vélo freine et s’arrête en toutes circonstances. Pratique, ce type de freins de vélo ne demande que peu d’entretien,

Freins à rétropédalage : ce système de freinage de vélo n’utilise ni câble, ni gaine. En effet, c’est un système de frein à tambour qui est intégré dans le moyeu de la roue arrière du vélo. Ainsi, le vélo freine lorsqu’on pédale en arrière,

Freins à disque pour vélo : on note deux types de freins à disque pour vélo - les freins à disque hydrauliques et les freins à disque mécaniques. Les premiers permettent un freinage plus puissant et modulable à l’aide de durites, tube souple reliant le levier à l’étrier et qui contient le liquide de frein permettant de supporter la pression pour pousser les plaquettes contre le disque de frein. Les seconds sont moins puissants, mais plus économiques, car ils fonctionnent grâce à un système de câbles qui relient les étriers du disque aux leviers.

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Quels sont les différents types de leviers de freins de vélo ?

Le levier de frein est ce qui permet d’actionner le système de freinage à la force de la main. Deux types de leviers de freins de vélo existent : le levier 25 mm et le levier 35 mm. Le premier types de levier de frein est standard, on l’utilise sur les étriers suivants : étriers Caliper, étriers Cantilever, étriers à tirage central et étriers U-Brake. Le deuxième est plutôt adapté aux freins V-Brake.

La différence entre ces deux types de levier de freins pour vélo se trouve dans la longueur du câble, qui se doit d’être plus grande pour un frein à tirage linéaire qu’un frein Cantilever, par exemple.

On retrouve également différentes formes de leviers de freins de vélo : Levier de frein de vélo pour cintre plat : ce type de levier de vélo est le plus répandu. On l’utilise sur tous types de vélos, excepté les vélos de route. Les leviers de freins de vélo pour cintre plat sont presque parallèles au guidon et donc facilement accessibles,

Levier de frein de vélo pour cintre route : voici le type de levier de frein de vélo adapté pour les vélos de route. En effet, l’emplacement n’est pas le même que pour le VTT. Ici, il se positionne à l’endroit où le guidon se recourbe vers le bas,

Levier de frein de vélo pour cintre type facteur : ce type de levier se retrouve sur des vélos hollandais où l’inclinaison est de 45° pour plus de confort en ville.

Quel type de patins de vélo choisir ?

Il existe différents types de patins de vélo, pièce constituée d’une gomme permettant de ralentir le vélo par frottement contre la jante, plus ou moins adaptés en fonction du type de frein de vélo. Afin de choisir le bon type de patin de freins de vélo, certains critères sont à prendre en compte :

Les sabots du patin de vélo : on relève différentes sortes de sabots. Parmi eux les patins avec fixation par écrou, utilisés sur des freins V-Brake, Caliper ou U-Brake ; les patins à tige fixés sur des portes-patins, utilisés pour les freins Cantilever ; les patins à cartouches avec fixation par écrou, utilisés pour des freins Caliper ou V-Brake et permettant de remplacer la gomme ; les patins anciens pour les étriers Caliper ou les freins à tirage central,

La longueur du patin de vélo : 3 longueurs de patins de vélo ressortent. D’abord, les patins courts de 45 à 53 mm pour les étriers Caliper sur des vélos anciens ou des étriers U-Brake de BMX. Ensuite, les patins de 55 mm pour des freins Caliper de vélos de route. Enfin, des patins de 72 mm pour des freins V-Brake ou des étriers Cantilever,

Le type de gomme : la gomme est essentielle pour un patin de frein car elle détermine le dosage et la puissance de freinage. La dureté de la gomme joue donc un rôle primordial. On distingue trois types de gomme pour les patins : les patins de frein mono gomme, les patins à double gomme et les patins à triple gomme. Différentes couleurs sont utilisées par les fabricants afin de les distinguer. Plus il y a de couches, plus les freins de vélo seront efficaces et confortables en toutes circonstances. Ainsi, si vous roulez régulièrement sous la pluie, par exemple, vous aurez plutôt intérêt à choisir des patins de vélo à double ou triple gomme,

Le matériau de la jante : si les jantes sont en aluminium, les patins sont adaptés et permettent un bon rapport entre dosage de freinage et force de freinage. Si les jantes sont en carbone, les gommes utilisées sont renforcées à la surface pour mieux évacuer la chaleur.

Comment régler des freins de vélo ?

Pour bien régler des freins de vélo, vous devez réaliser 3 étapes : Ajuster les patins de vos freins de vélo, Régler la tension des câbles de vos freins de vélo, Centrer les étriers de freins de vélo.

Étape 1 : ajuster les patins de vos freins de vélo

Lors du réglage des freins de votre vélo, vous devez, après avoir vérifié que vos patins étaient en bon état, vérifier leur position. Pour ce faire, il vous suffit de serrer votre levier de frein et d’observer le positionnement de vos patins. Ceux-ci doivent toucher la jante en son milieu de manière simultanée.

Si ce n’est pas le cas, vous devez vous munir d’une clé Allen afin d’ajuster vos patins pour qu’ils répondent à ces critères. Pour ce faire, desserrez les boulons en tournant dans le sens inverse des aiguilles d’une montre, en tournant avec précaution pour ne pas faire tomber les patins de vélo. Lorsque vous avez terminé, vous pouvez resserrer les boulons en tournant dans le sens des aiguilles d’une montre.

Étape 2 : régler la tension des câbles de vos freins de vélo

Lors de cette étape, vous pouvez d’abord tester la tension des câbles lorsque vous activez le levier de frein de votre vélo. Ces câbles doivent se situer à 4 cm des poignées de votre vélo lorsque vous serrez le levier. Si ce n’est pas le cas, vous pouvez desserrer la vis de tension qui se trouve à la jonction du câble et du levier de frein, afin de le resserrer.

Si cela ne suffit pas, vous devez dévisser le boulon qui relie le câble à l’étrier de vélo en tournant dans le sens contraire des aiguilles d’une montre grâce à une clé Allen. Ainsi, vous pourrez tirer sur le câble pour le tendre et pour que les freins serrent les jantes de la roue avant.

Lorsque vous avez terminé, vous pouvez resserrer le boulon en tournant dans le sens des aiguilles d’une montre et resserrer votre vis de tension.

Étape 3 : centrer les étriers de freins de vélo

Dernière étape du réglage de frein de vélo, vous devez centrer les étriers. En effet, il est nécessaire que les deux patins de frein de vélo soient en contact avec la jante au même moment. Ainsi, le freinage pourra être de qualité.

Les freins à mâchoires, comme les freins V-Brake ou Cantilever, sont souvent pourvus de ressorts qui permettent de centrer l’étrier de vélo. Pour ce faire, vous pouvez visser ou dévisser de manière progressive l’une des deux vis situées sur les côtés de l’étrier de vélo. Pensez à bien resserrer les vis après l'opération.

Comment entretenir le système de frein d’un vélo ?

Une fois que vous aurez maîtrisé le réglage de vos freins de vélo, vous devez contrôler l’état de votre système de frein et le maintenir, pour vous assurer une sécurité constante. Pour cela, vous devez contrôler l’usure des patins, l’usure des plaquettes de frein de vélo et l’usure des câbles :

Vérifier l’usure des patins : des stries sont présentes entre la jante et le patin et permettent de voir l’usure de ce dernier. Si le patin de votre vélo est détérioré, vous devez le remplacer pour éviter d’abîmer votre jante lorsque la gomme sera complètement usée. En effet, s’il n’y a plus de gomme ; vous allez freiner fer contre fer et abîmer la jante de votre vélo. De plus, l’eau ne pourra plus s’évacuer correctement,

Vérifier l’usure des plaquettes de frein de vélo : les plaquettes de frein de votre vélo doivent être surveillées si vous avez des freins à disques. Si vous entendez un bruit de frottement, par exemple, vous devez y prêter attention. De plus, si les freins fonctionnent moins bien, il est peut-être temps de changer les plaquettes de frein de votre vélo. Pour cela, vous pouvez démonter les roues grâce à une pince plate et appuyer sur la goupille de sécurité. Ensuite, vous devez retirer vos anciennes plaquettes de frein de vélo et nettoyer vos disques de frein. Puis, vous pouvez assembler les nouvelles plaquettes de freins sur le ressort de plaquettes, remettre le goupillon et le fermer. Enfin, il est temps de refixer la roue,

Vérifier l’usure des câbles : les câbles de freins doivent être vérifiés au niveau du boulon de fixation et du levier de frein. En effet, un câble abîmé ou effiloché doit être remplacé rapidement.

Si nécessaire, vous pourrez procéder à des réparations comme le changement d’une plaquette de frein de vélo, dans un magasin de réparation spécialisé par exemple.

Autres questions sur les freins de vélo

Quels étriers de frein pour un vélo électrique ?

De manière générale, on retrouve des systèmes de freins classiques, adaptés à l’utilisation d’un vélo électrique. Cependant, des systèmes de freinage plus performants existent pour les vélos à assistance électrique. En effet, ce type de vélo est plus lourd et roule plus vite qu’un vélo classique. Ainsi, les freins de vélo électrique peuvent être adaptés à ces caractéristiques.

Qu’est-ce qu’une gaine de frein de vélo ?

Une gaine de frein de vélo est faite de fils métalliques enveloppés de plastique et permet la protection du câble. Sa forme en spirale permet au freinage d’être plus progressif. De plus, un revêtement en téflon peut être ajouté à l’intérieur pour que le câble coulisse plus facilement. Les gaines de frein de vélo mesurent 5 mm de diamètre.

Vous savez maintenant comment bien régler vos freins de vélo. Il ne vous reste plus qu’à vérifier dès maintenant l’état de vos freins et de procéder aux réglages si besoin. Besoin d’effectuer d’autres réglages, découvrez comment réussir le réglage de votre dérailleur arrière ou le réglage de votre selle.