Pneu Tubeless : Comment Monter un Pneu Vélo Tubeless ?

Le pneu tubeless est un type de pneu de plus en plus favorisé par les cyclistes français. Pneu sans chambre à air, il possède de nombreux avantages, comme la limitation des crevaisons, la maximisation de l’adhérence du deux-roues, et un meilleur confort global de conduite.

Cependant, si les pneus tubeless se démocratisent toujours plus, cela ne veut pas dire qu'il faut changer immédiatement vos pneumatiques. Avant d’équiper votre deux-roues de pneus vélo tubeless, il est essentiel de bien s’informer : concept, avantages, inconvénients, montage, etc.

Vous voulez tout savoir sur le pneu de vélo tubeless ? Barooders vous explique sur ce type de pneumatique et comment réussir le montage d’un pneu tubeless VTT ou vélo :

• Qu’est-ce qu’un pneu tubeless ?
• Pourquoi choisir un pneu de vélo tubeless ?
• Comment choisir un pneumatique tubeless ?
• Comment monter des pneus tubeless ?
• Comment faire quand on crève en tubeless ?

Qu’est-ce qu’un pneu tubeless ?

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Un pneu tubeless est un pneu de vélo sans chambre à air, ce qui élimine les risques de crevaison par pincement. Plus léger, plus rigide, et plus robuste qu’un pneu classique (tubetype), il augmente aussi le confort général du cycliste. Cependant, pour pouvoir utiliser un pneu de vélo tubeless, il faut avoir des jantes et des roues compatibles.

Bien qu’il ait fait son apparition à partir des années 90, à travers la pratique du VTT, le pneu tubeless pour vélo connaît un certain essor depuis quelques années. Aujourd’hui, ce type de pneu est très répandu en France, assurant une meilleure fiabilité et étanchéité.

Comment fonctionne un pneu de vélo tubeless ?

Le pneu de vélo tubeless, contrairement au pneu tubetype basique (pneu + chambre à air), se positionne directement sur une jante tubeless, une membrane interne au pneu prenant en charge l’étanchéité et le stockage de l’air. Sur un montage tubeless, la chambre à air est en fait directement intégrée à la roue compatible.

Quelle est la différence entre un pneu tubeless et un pneu tubeless Ready ?

Le pneu tubeless Ready est un pneu plus léger et plus polyvalent que le tubeless, pouvant se monter sur une jante tubeless Ready ou une jante classique. Cependant, n’étant pas étanche, le pneu tubeless Ready nécessite obligatoirement un liquide préventif et d’étanchéité, facultatif (mais recommandé) pour le pneu tubeless, celui-ci étant déjà étanche.

Grâce à son liquide préventif, le pneu tubeless Ready possède de très bonnes propriétés anti-crevaison et offre un meilleur rendement qu’un pneu de vélo tubeless. Il est également moins onéreux, évitant de devoir acheter des jantes et des roues spécifiques. Cependant, il est plus difficile à monter qu’un pneu VTT tubeless et ses flancs sont moins résistants aux déchirures.

En termes de pratique, ces deux pneus tubeless sont parfaits pour le vélo de route performance, le vélo tout terrain, ou le cyclosport.

Pourquoi choisir un pneu de vélo tubeless ?

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Le pneu tubeless de vélo possède de nombreux avantages de confort et de performance face au pneu tubetype qui le rendent très attrayant pour les cyclistes. Toutefois, il existe quelques inconvénients au pneumatique tubeless.

Les avantages du pneu tubeless de VTT et vélo

Les avantages du pneu de vélo tubeless possède différents avantages, que ce soit au niveau de la résistance aux crevaisons, de l’adhérence, du gonflage et de la performance, qui vous assurent des sorties plus sûres et plus confortables :

Limitation des crevaisons : le pneu de vélo tubeless ne possédant pas de chambre à air, il n’y a plus de risques de pincement de cette dernière, limitant ainsi les risques d’éclatement. De plus, on peut ajouter du liquide préventif dans son pneu VTT tubeless (obligatoire pour le tubeless Ready) qui durcit la surface du pneu et améliore sa résistance, et permet de colmater les petites et moyennes perforations ;

Rendu plus léger pour une efficacité augmentée : même si la différence de poids est objectivement infime, le ressenti est bien différent et vous donne l’impression de gagner en légèreté, pour un rendement maximisé ;

Facilité de montage : le montage d’un pneu tubeless est plus facile que celui d’un pneu classique, consistant à un montage spécifique assez simple. Notons toutefois que cette facilité de montage peut dépendre de l’avis du cycliste qui s’en charge ;

Gain d’adhérence et d’efficacité : les pneus de vélo tubeless acceptent des pressions plus basses, sans risque de perte, offrant un confort et une adhérence optimale. En effet, grâce à une faible pression, le pneu de votre vélo se déforme plus facilement pour prendre la forme du sol et des aspérités.

Quelle pression pour un pneu tubeless ? Celle-ci peut être plus basse que celle des pneus tubetypes, d’environ 5 % à 10 % de moins, selon la pratique, le gabarit du cycliste, l’état des routes et les conditions météorologiques. Pour tout savoir sur les pressions de pneu, Barooders vous explique comment choisir la pression de pneu pour votre vélo la plus adaptée. Si vous possédez un VTT, nous vous expliquons également quelle pression de pneu de VTT adopter.

Les inconvénients du pneu de vélo tubeless

Malgré les nombreux avantages du pneu de vélo tubeless, celui-ci possède quelques inconvénients à prendre en compte avant d’équiper votre deux-roues :

• La nécessité d’avoir du matériel spécifique et de qualité : un vélo monté tubeless nécessite des jantes compatibles, une valve spécifique et du matériel de qualité pour vous assurer le bon fonctionnement du montage ;

• Des jantes compatibles : composant crucial pour pouvoir monter un pneu tubeless, vous devez regarder à l’intérieur de vos jantes à la recherche de la mention « tubeless » ou du sigle UST (Uniform System Tubeless). Si ces mentions n’apparaissent pas, c’est que vos jantes ne sont pas compatibles avec un pneu de VTT tubeless, et vous devrez donc changer de jantes ;

• L’installation et la réparation parfois technique : les pneus tubeless sont conçus pour être plus résistants et nécessiter moins d’entretien. Cependant, si vous roulez quotidiennement avec, le liquide préventif perdra de son efficacité et les pneus ne seront plus réparables.

• Un coût plus élevé : en raison des technologies avancées, de la résistance d’un pneu de vélo tubeless et du matériel dans lequel il faut investir pour le mettre en place, le coût s’avère plus élevé que pour des pneus classiques, en particulier pour des vélos électriques. Toutefois, avec ce pneu, vous faites des économies sur le long terme.

Néanmoins, pour les petits budgets, il est possible d’acheter un kit permettant de convertir vos jantes actuelles en jantes tubeless. Retrouvez ces kits et tous les pneus des plus grandes marques dans notre collection complète Barooders, et profitez de nos offres pour vous équiper à petit prix.

Comment choisir un pneumatique tubeless ?

Nos meilleurs pneux :

Pour vous assurer de meilleures performances avec vos pneus de vélo tubeless ou tubeless Ready, il est important de bien choisir vos pneumatiques. Vous devez notamment :

• Choisir la bonne taille de pneu tubeless, indiquée sur le côté des pneus déjà équipé sur votre vélo,
• Favoriser des marques référentes en tubeless, comme Mavic, Schwalbe ou Continental, pour vous assurer de profiter d’un matériel de qualité,
• Adapter les pneus tubeless à votre pratique : votre choix sera différent pour un pneu tubeless pour vélocross ou VTT, un pneu pour vélo de route ou un pneu pour gravel.

Comment monter des pneus tubeless ?

Si le montage des pneus VTT ou vélo tubeless peut être assez simple, vous devez vous munir des outils adéquats et respecter des étapes spécifiques, pour une réussite assurée.

Les outils essentiels

Vous aurez besoin de certains outils pour monter votre tubeless :

• Un pneu tubeless ou tubeless Ready ;
• Du liquide préventif ;
• Une valve compatible tubeless ;
• Un compresseur d’air ou une pompe à vélo à pied ;
• Un fond de jante adhésif spécial tubeless ;
• Une roue et des jantes compatibles tubeless ou un kit de conversion.

Les 7 étapes à suivre

Pour parfaitement réussir votre montage de pneu tubeless, vous devez :

Retirez la roue et le pneu actuel de votre vélo et nettoyez la jante au préalable.

Posez le fond de jante adhésif en restant le plus droit possible pour recouvrir les têtes de rayon (représentant le petit écrou présent à chaque bout d’un rayon). Pensez bien à tirer dessus pour éviter les plis et à faire plusieurs tours avant de découper le fond. Enfin, repassez sur l’adhésif pour éliminer les bulles. Cette étape permet au pneu, une fois posé, d’adhérer à la jante et d’assurer sa parfaite étanchéité.

Retrouvez le trou de la valve dans la jante, percez le fond de jante au bon endroit et insérez la valve tubeless (reconnaissable par son cône en caoutchouc). Vous pouvez ensuite refermer la valve en serrant à la main à l’aide de l’écrou fourni.

Installez le pneu tubeless, en commençant par le côté opposé à la valve, en faisant passer le côté du pneu de l’autre côté pour qu’il se plaque correctement à la jante. Répétez le geste tout au long de la roue, en terminant par le côté de la valve. Gonflez ensuite légèrement le pneu, jusqu’à entendre le claquement indiquant qu’il est en place.

Dévissez l’obus de la valve et mettez la valve tête en bas pour y verser le liquide préventif afin d’assurer l’étanchéité de la roue et de la jante (obligatoire pour un pneu tubeless Ready). Pour un pneu de route, 40 à 45 ml suffisent, mais vous pouvez adapter le dosage en fonction de votre pratique. Puis, revissez le bouchon de la valve.

Terminez de gonfler le pneu tubeless à l’aide d’un compresseur ou d’une pompe à pied, en suivant les indications présentes sur le pneu. Si besoin, vous pouvez gonfler votre pneu un peu plus, afin que tout se mette bien en place, mais pensez à remettre la pression normale avant votre prochaine sortie.

Faites tourner votre roue tubeless et faites-la rebondir sur le sol quelques minutes pour répartir correctement le liquide préventif à l’intérieur.

Comment faire quand on crève un tubeless ?

Normalement, rien, car le pneu tubeless est conçu pour minimiser le risque de crevaison. Néanmoins, si vous crevez, vous pouvez appliquer du liquide préventif pour colmater la perforation. Cependant, avec un usage quotidien, le liquide va perdre en efficacité et ne pourra plus boucher les trous et coupures. Dans ce cas, votre pneu deviendra irréparable et devra être changé.

Pour éviter ce problème, vous devez vous assurer avant chaque sortie qu’il reste du liquide préventif, en secouant la roue. Si ce n’est pas le cas, vous pouvez en ajouter en procédant aux mêmes étapes que lors du montage de votre pneu de vélo tubeless.

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Le pneu tubeless est devenu un incontournable pour certains cyclistes et, selon la pratique, ce dernier doit être adapté. Désormais, vous connaissez tout sur le pneu de vélo tubeless et son montage. Pour plus de sujets comme celui-ci, rendez-vous sur Barooders.